Musterbezeichnung

ULF-2, einsitziger ultraleichter Motorsegler

Musterbetreuer

Markus Wagner

Tragflügel

Einholmiger, freitragender Tiefdecker, Torsionsröhre mit Sperrholz beplankt, Holzfachwerk-Rippen, stoffbespannt, Profil: WORTMANN FX 63-137, 18% dick an der Wurzel, Störklappen an der Oberseite

Rumpf

Holzfachwerk, ovaler Rumpfrücken aus Sperrholz, Formleisten, stoffbespannt

Leitwerke

Freitragende Holzstruktur, stoffbespannt

Fahrwerk

Hauptfahrwerk:
Durchgehende GFK-Schwinge, Räder gebremst

Spornfahrwerk:
Gesteuert, Feder aus GFK

Antrieb

2 Zylinder CITROËN-Visa mit Riemen-untersetzungsgetriebe, 2-3 Blattluftschraube, 1,6 m Durchmesser, Alukraftstofftank hinter dem Brandspant, 33 Liter

Piloten-
unterbringung

Schalensitz mit 30° Rückenlehnen-Neigung, geschlossene oder offene Cockpithaube, Cockpit-Innenbreite 54 cm

Rettungssystem

Integriertes System, bestehend aus Fallschirmkappe, Rakete und Zündvorrichtung

Abmessungen

Flügelspannweite
Flügeltiefe innen
Flügeltiefe außen
Flügelstreckung
Länge über alles
Spannweite Höhenleitwerk

11,00 m
1,51 m
1,07 m
8,70 m
6,25 m
2,60 m

Flächen

Flügel
Seitenleitwerk
Höhenleitwerk

13,90 m²
1,33 m²
2,02 m²

Massen

Leermasse
Max. Abflugmasse

210 kg
323 kg

Bruchlastvielfache

Positiv
Negativ

6 g
3 g

Leistungen

Höchstzulässige Geschwindigkeit (VNE)

Reisegeschwindigkeit (VCR)
Ökonomische Reisegeschwindigkeit
Mindestgeschwindigkeit
Min. Sinkgeschwindigkeit
Beste Gleitzahl
Startrollstrecke
Max. Steiggeschwindigkeit
Verbrauch bei 100 km/h

140 km/h
120 km/h
100 km/h
50 km/h
1,1 m/s
14
80 m
3,0 m/s
4,5 l/h

Lärmpegel

ICAO Annex 16, Kapitel 10

55 dB(A)